美航借道南航入华 航空联盟格局生变

取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、美航某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?　　为了更清晰地阐述观点，美航我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

所以，借道要说百度不是“套路王”，借道你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，南航百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，南航所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。

悲剧的是，入华百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。这可能也算是百度高明的地方，航空这些鸡肋的小站、航空自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。换个问法，联盟新媒体时代，联盟什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。

取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、格局某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，格局我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，生变铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，生变你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。

那些权重低、美航内容时效性和质量相对较差的小站点、美航自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。

不错，借道百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。(3)对站长来说，南航我的网站都有机会进行优质展示了，是好事。

(2)对广告主来说，入华投放软文不好选择了，但选择非新闻源站也有机会进行优质展示了。(1)取消新闻源，航空对百度来说是件好事。

(公告原文)为此，联盟卢松松特地和百度的朋友聊了聊，联盟下划线内都是官方说法：新闻源取消，实际上是百度技术的一次升级和开放，时效性卡片的展示页面不变，后端数据将变得更加开放，不在拘泥于源的申请。原有的优质内容站点，格局影响并不会太大。